掘进机实践中的经验教训可初步归纳以下几方面：
a.长隧道采用双护盾TBM进行施工，具有快速、安全、掘进和衬砌同时完成的优点。万家寨引黄工程TBM施工证实了这一结论。
通过业主、设计、施工和监理诸方面的合作，总结经验，吸取教训，从总干6#、7#、8#隧洞施工质量不能令人满意，到联接段7#隧洞施工质量达到以下令人满意的指标：
①开挖误差控制到水平方向±150mm，垂直方向（即竖向）±50mm.
②管片安装错台90％控制在5mm范围内，管片接缝基本合格。
③豆砾石回填和水泥灌浆基本达到满填满灌，一次完成。
④管片接缝勾缝平滑、均匀、无微细裂缝，粘结紧密。
⑤管片生产、安装无明显破损或其他质量缺陷。
⑥创造了TBM最高日进尺113m和最高月进尺1645m的记录。
b.长隧洞采用TBM施工必须进行地质超前预测预报，否则遇到不良地质将不仅会拖延工程进度，而且会使工程陷于被动。
c.长隧洞采用TBM施工而成洞直径不大（例如本项工程南干D=4.30 m～4.20）时，要十分重视洞内轻轨车辆交通安全，避免人员伤亡。万家寨引黄工程南干TBM施工的洞内交通事故死亡5人，伤2人。
d.采用双护盾TBM进行隧洞施工时，必须对管片安装人员先培训后上岗，或聘用具有管片安装经验的操作人员，否则初期管片安装质量和进度不能得到保证。
e.双护盾TBM掘进时产生的岩粉，沉积在隧洞底部120°范围内，并且岩粉被主机自重压得十分密实，水泥灌浆难能灌入岩粉层，形成强度低于灌浆后豆砾石层的一个弱层。
f.由于万家寨引黄工程所用的6台TBM全部是双护盾式，只能在护盾底部或侧面观察小窗口了解围岩情况，使得地质填图工作十分困难，这是双护盾TBM的缺点。
g.采用双护盾TBM并配合预制管片衬砌进行隧洞施工的工程，只适用于无压引水的水利水电工程。当然，公路和铁路的隧道不输送水，这种型式TBM是能充分发挥作用的。
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